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 Nouveau
(mars 2012) : collection de publications en accès libre, sur les
véhicules routiers (voitures, poids lourds), l'énergie et la pollution,
les émissions de CO2, la voiture électrique ... A voir ICI
(dans Liens) |
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Nouveau
(mars 2012) : collection de publications en accès libre, sur les
véhicules routiers (voitures, poids lourds), l'énergie et la pollution,
les émissions de CO2, la voiture électrique ... A voir ICI
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Energie - les énergies et l'Effet de serre (changements climatiques ...)
Quelles énergies ? celles qui alimentent l'industrie, les Transports, nos habitations ...
Des énergies électriques, mécaniques, thermiques ... et d'autres peut-être ?
J'ai rassemblé ici des documents qui concernent surtout les véhicules routiers : évaluation de différentes technologies d'énergie-motorisation, impacts climatiques potentiels, éléments de prospective ... Il s'agit là de données relativement "classiques".
Mais
ne doit-on pas aussi
s'intéresser aux Energies
du futur ?
De nouvelles formes d'énergie sur lesquelles, dans de
nombreux
pays, des chercheurs, des inventeurs, mais aussi des
sociétés à but commercial ont
engagé des
travaux de recherche et développement ...
Il s'agit, semble-t-il, de technologies connues depuis longtemps
(plusieurs siècles pour certaines) ...
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Sur
la question de l'effet de serre, voici un extrait d'un
communiqué du Gouvernement français : Plan Climat 2003 - Communiqué La stratégie nationale du développement durable est une priorité du gouvernement et la lutte contre le changement climatique un axe stratégique fort de cette politique. Le Premier ministre, Jean-Pierre Raffarin, et Roselyne Bachelot Narquin, ministre de l’Ecologie et du Développement Durable ont rappelé les objectifs lors de la réunion plénière du GIEC à Paris en février : diviser par 2 les émissions mondiales de gaz à effet de serre avant 2050, ce qui signifie une division par 4 à 5 des émissions des pays industrialisés. Aussi, la Mission Interministérielle de l’Effet de Serre a-t-elle été chargée de coordonner en 2003 l’élaboration d’un plan d’action renforcé qui s’inscrira dans le cadre du PNLCC et devra : - assurer le
respect par la France de ses engagements du protocole de Kyoto,
c'est-à-dire stabiliser ses émissions au niveau
de 1990 sur la période 2008/12. Paris, le 25 février 2003
En résumé il faudra diviser par 4 à 5 les émissions françaises de gaz à effet de serre avant 2050 !
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[une couleur de police triste pour de bien tristes nouvelles ...]
Aux dernières nouvelles - novembre 2005 (la Commission Interministérielle pour les Véhicules Propres vient de remettre son rapport), les progrès accomplis et prévisibles en matière de réduction des émissions de CO2 des véhicules ne sont pas en rapport avec les espérances.
Les impératifs économiques sont là, les vues à court terme l'emportent sur les grands enjeux du futur qui risquent bien d'être volontairement ignorés jusqu'à ce que le point de non-retour soit définitivement dépassé !
Ne parlons plus, désormais, de l'effet de serre et des émissions de CO2; heureusement il nous reste le sujet de la consommation d'énergie à condition, souhaitons-le, que son prix demeure élevé; sans quoi il est bien probable que le Gaspillage aura à nouveau force de loi !
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(mise à jour : mars 2012)