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* Energies * Effet de serre * Energies du futur *

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Nouveau (mars 2012) : collection de publications en accès libre, sur les véhicules routiers (voitures, poids lourds), l'énergie et la pollution, les émissions de CO2, la voiture électrique ... A voir ICI (dans Liens)

Energie - les énergies et l'Effet de serre (changements climatiques ...)

Quelles énergies ? celles qui alimentent l'industrie, les Transports, nos habitations ...
Des énergies électriques, mécaniques, thermiques ... et d'autres peut-être ?

J'ai rassemblé ici des documents qui concernent surtout les véhicules routiers : évaluation de différentes technologies d'énergie-motorisation, impacts climatiques potentiels, éléments de prospective ... Il s'agit là de données relativement "classiques".

Mais ne doit-on pas aussi s'intéresser aux Energies du futur ?
De nouvelles formes d'énergie sur lesquelles, dans de nombreux pays, des chercheurs, des inventeurs, mais aussi des sociétés à but commercial ont engagé des travaux de recherche et développement ...
Il s'agit, semble-t-il, de technologies connues depuis longtemps (plusieurs siècles pour certaines) ...

Restons prudents ! Car les théories de la physique contredisent le fonctionnement de certaines machines ...

 

Sur la question de l'effet de serre, voici un extrait d'un communiqué du Gouvernement français :

Plan Climat 2003 - Communiqué

La stratégie nationale du développement durable est une priorité du gouvernement et la lutte contre le changement climatique un axe stratégique fort de cette politique. Le Premier ministre, Jean-Pierre Raffarin, et Roselyne Bachelot Narquin, ministre de l’Ecologie et du Développement Durable ont rappelé les objectifs lors de la réunion plénière du GIEC à Paris en février : diviser par 2 les émissions mondiales de gaz à effet de serre avant 2050, ce qui signifie une division par 4 à 5 des émissions des pays industrialisés.

Aussi, la Mission Interministérielle de l’Effet de Serre a-t-elle été chargée de coordonner en 2003 l’élaboration d’un plan d’action renforcé qui s’inscrira dans le cadre du PNLCC et devra :

- assurer le respect par la France de ses engagements du protocole de Kyoto, c'est-à-dire stabiliser ses émissions au niveau de 1990 sur la période 2008/12.
- anticiper l’accélération nécessaire de réduction des émissions allant vers une baisse de 75% en 2050 ;
- permettre des progrès effectifs dans les transports, dont les émissions ont crû de 20% en 10 ans, et le résidentiel-tertiaire existant.

Paris, le 25 février 2003

 

En résumé il faudra diviser par 4 à 5 les émissions françaises de gaz à effet de serre avant 2050 !

 

 

[une couleur de police triste pour de bien tristes nouvelles ...]
Aux dernières nouvelles - novembre 2005 (la Commission Interministérielle pour les Véhicules Propres vient de remettre son rapport), les progrès accomplis et prévisibles en matière de réduction des émissions de CO
2 des véhicules ne sont pas en rapport avec les espérances.
Les impératifs économiques sont là, les vues à court terme l'emportent sur les grands enjeux du futur qui risquent bien d'être volontairement ignorés jusqu'à ce que le point de non-retour soit définitivement dépassé !
Ne parlons plus, désormais, de l'effet de serre et des émissions de CO
2; heureusement il nous reste le sujet de la consommation d'énergie à condition, souhaitons-le, que son prix demeure élevé; sans quoi il est bien probable que le Gaspillage aura à nouveau force de loi !

 

 

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(mise à jour : mars 2012)