Moteurs magnétiques
(Mise à jour : février 2006)

Une technologie d'un futur pas aussi lointain que cela ... ?

L'énergie provient de la force magnétique des aimants permanents. Il faut bien noter que l'énergie magnétique d'un aimant n'est pas consommée.

Il s'agit d'un moteur rotatif, avec des aimants permanents disposés sur un stator et sur un rotor; classiquement les forces des champs magnétiques s'équilibrent et on ne peut faire "tourner" un tel moteur.
Dans son moteur,
H. Johnson introduit un "déséquilibre du champ", à l"aide d'un autre aimant permanent installé sur le stator; la géométrie doit être calculée pour que la force magnétique soit motrice en tout point de la circonférence.
Le prototype
Lutec1000 comporte, sur le stator, des électro-aimants utilisés d'une part pour annuler la force d'attraction des aimants permanents qui s'oppose au mouvement, d'autre part récupérer l'énergie fournie par la force électromotrice induite lors de la coupure de l'alimentation de ces électro-aimants.

 

Voici quelques exemples ...

 


http://www.lutec.com.au/index.htm

 

REMERCIEMENTS à Monsieur Alcid Prévalet qui nous disait :

"… Bref, si je ne fais rien maintenant, j'aurai l'impression d'avoir loupé quelque chose."

Et il a effectué une retranscription des chapitres suivants :

Présentation du Lutec 1000

Le Lutec 1000 est la première machine à utiliser une énergie gratuite …

Comment ça marche ?

Nous n’avons jamais dit que la source d’énergie était sans fin pour nos aimants …

Questions fréquemment posées

1/  Puis-je en acheter un ?

2/  Combien cela coûtera-t-il ?

... 32/ Est-ce que c’est le moteur Adams ?

Voir les textes en français =>



La génératrice de la société LUTEC

The Lutec 1000 is the first free energy machine to be developed to commercial stage anywhere in the world.

The Lutec 1000 draws the power it requires to run itself from the same battery bank. The average house in Cairns, Queensland, uses only fourteen of the twenty four kilowatt hours able to be stored in twenty four hours by this method.

 

The Lutec 1000 generator will produce up to 1000 watts of DC electricity twenty four hours a day, every day, which will be stored in a battery bank and then inverted to AC power and connected directly into the home or business.

 

The batteries will last ten years. The generator is expected to come with a conditional ten year warranty.The magnets that are responsible for the generation have an effective life of one thousand three hundred years.

Fonctionnement du moteur-génératrice

That same principle is one of the reasons the Lutec 1000 motor turns, it is of course the spinning of the centre core of the motor which is caused by the permanent magnets being attracted and then repulsed from the steel cores of the fixed stator coils. It is this primary movement that allows the magnetic fields around the stator coils to be “cut” by the effect of the permanent magnets sweeping past the steel cores of the coils.

Note that we have achieved two effects from one cause, thus inducing an electric current per Mr Faraday’s theory, and so generating electricity as an output or product of the motors motion. The only electricity consumed has been that required to temporarily charge the coils and so creating a temporary magnet of like polarity to cause the permanent magnet to be repulsed rather than attracted.


(voir les liens sur les images)

PERENDEV Power Developments
(ci-contre le projet SPRIT
lien sur le site )

Voiture propulsée par un moteur magnétique
Cette société Sud-africaine développe un moteur magnétique qui va entraîner une génératrice alimentant un moteur électrique. Exemple d'application à un prototype de petite voiture :

"Concept Image of Sprit.
The Electric Vehicle will be powered by a magnetic motor driving an alternator which in turn will supply the power required by the driving motor ( 20kw to 140Kw)..
The Vehicle will be constructed of an anodized aluminum chassis and a composite body, giving good strength and long life. The driving motor will require very little maintenance and the bearings should last at least 1,5 million Km

Total all up weight of the Vehicle +- 900Kg
Speed 140km (governed)
0-100 5.6 sec
Seats 2+2 (Full four seat to be developed later)
Range unlimited
No fuel costs
Performance 20% better than vehicle in same class
Running costs : drive train and tires R1.20 /km
Priced at around R 180 000, soit environ 18000 Euros"

PERENDEV envisage de commercialiser son moteur magnétique et propose de produire une présérie de moteurs à destination de clients sélectionnés pour les tester.

 

 

Le Moteur de Howard Johnson
(ci-contre une analyse de son fonctionnement effectuée par J-L. Naudin
lien sur le site)


Voir les brevets américains déposés par H. Johnson

 

Le Moteur de Reed Troy
(ci-contre un plan dessiné par J-L. Naudin
et lien sur le site)


Voir les brevets américains déposés par Reed Troy

 

Et encore d'autres MOTEURS MAGNETIQUES ...

Le moteur de Rory Johnson

http://www.dnai.com/~zap/rory.htm

Le moteur magnétique de Kawaï (Hitachi), et les plans du brevet USA

http://www.cheniere.org/misc/kawai.htm

A Partial List of Successful Documented EM Over-Unity and Negative Resistor Devices and Processes

http://www.cheniere.org/misc/oulist.htm

 
Conférence :

Technologies énergétiques du futur
Lycée Technonologique La Martinière Monplaisir
Lyon, 22 mai 2003

 

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